410 bicicletas, 140 estações em Lisboa mas nenhuma para o Beato e Marvila. Pelo menos para já. O projecto que prevê a criação de uma rede de bicicletas partilhadas na cidade foi anunciado em Setembro do ano passado, altura em que a empresa portuguesa Órbita ganhou o concurso público. Em Março, a Empresa de Mobilidade e Estacionamento do Município de Lisboa (EMEL), responsável pela gestão do projecto, começou com a fase de testes.
O sistema de bike sharing deverá começar oficialmente no início do verão. Segundo “O Corvo“, numa primeira fase está prevista uma concentração de bicicletas no eixo compreendido entre a Baixa e o Parque das Nações.
Mas nada para Beato ou para Marvila. A junta de freguesia do Beato já veio demonstrar o seu descontentamento pela decisão, lamentando “o facto de não ter sido prevista qualquer estação na zona Oriental de Lisboa.”
Se a freguesia do Beato fez questão de demonstrar o seu descontentamento, Marvila mostra-se um pouco mais céptica em relação ao projecto: “(…) não tivemos mais nenhuma informação ou recebemos qualquer proposta por parte da EMEL. Veríamos com bons olhos uma ou duas estações na zona baixa da freguesia”, explicou o vogal Vítor Simões à mesma publicação.
“A instalação de uma estação junto ao Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) parece uma boa ideia, mas, na prática, teríamos que ver quantos a utilizariam, sobretudo nos dias de chuva. Talvez se justificasse mais numa perspectiva turística, na zona plana, junto ao rio, e depois pudesse evoluir para uma utilização mais generalizada.”
Contactada pelo “O Corvo”, a Câmara Municipal de Lisboa explicou que a ausência do Beato e de Marvila numa fase inicial deste projecto se deve “a critérios de prioridade”. Numa fase posterior, serão acrescentadas as “freguesias com apetência natural para a utilização da bicicleta”.
A rede de bicicletas partilhadas resulta de um investimento de 23 milhões de euros. Cada bicicleta vai ter um custo de 16,312€ (devido ao desgaste e à substituição), sendo que vêm equipadas com um cesto na parte da frente e sistemas de localização. As eléctricas pesam 24 quilos e as normais 18 a 19 quilos. Quanto aos preços, o bilhete diário deverá custar 10€. (Nit)
O sistema de bike sharing deverá começar oficialmente no início do verão. Segundo “O Corvo“, numa primeira fase está prevista uma concentração de bicicletas no eixo compreendido entre a Baixa e o Parque das Nações.
Mas nada para Beato ou para Marvila. A junta de freguesia do Beato já veio demonstrar o seu descontentamento pela decisão, lamentando “o facto de não ter sido prevista qualquer estação na zona Oriental de Lisboa.”
Se a freguesia do Beato fez questão de demonstrar o seu descontentamento, Marvila mostra-se um pouco mais céptica em relação ao projecto: “(…) não tivemos mais nenhuma informação ou recebemos qualquer proposta por parte da EMEL. Veríamos com bons olhos uma ou duas estações na zona baixa da freguesia”, explicou o vogal Vítor Simões à mesma publicação.
“A instalação de uma estação junto ao Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) parece uma boa ideia, mas, na prática, teríamos que ver quantos a utilizariam, sobretudo nos dias de chuva. Talvez se justificasse mais numa perspectiva turística, na zona plana, junto ao rio, e depois pudesse evoluir para uma utilização mais generalizada.”
Contactada pelo “O Corvo”, a Câmara Municipal de Lisboa explicou que a ausência do Beato e de Marvila numa fase inicial deste projecto se deve “a critérios de prioridade”. Numa fase posterior, serão acrescentadas as “freguesias com apetência natural para a utilização da bicicleta”.
A rede de bicicletas partilhadas resulta de um investimento de 23 milhões de euros. Cada bicicleta vai ter um custo de 16,312€ (devido ao desgaste e à substituição), sendo que vêm equipadas com um cesto na parte da frente e sistemas de localização. As eléctricas pesam 24 quilos e as normais 18 a 19 quilos. Quanto aos preços, o bilhete diário deverá custar 10€. (Nit)
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